Tavallinen kippiauto on yleensä suunniteltu kuorma-auton toisen luokan alustan perusteella (kuorma-autoa kutsutaan toisen luokan alustaksi tavaratilan poistamisen jälkeen). Se koostuu yleensä alustasta, voimansiirtolaitteesta, hydraulisesta tyhjennysmekanismista, apurungosta ja erityisestä lastilaatikosta.
Nostomekanismin voimansiirto tuottaa yleensä tehoa voimansiirtokokoonpanon päältä tai sivulta. Voimanpoistolaite käyttää öljypumppua suoraan tai käyttöakselin kautta öljypumpun käyttämiseksi, jolloin syntyy hydraulinen käyttövoima. Nostomekanismi on kippiauton ydin, ja se on ensisijainen indeksi kippiauton etujen ja haittojen arvioimiseksi.
Rungossa käytetään erilaisten alustavalmistajien valmistamia erityisalustoja, joissa on edistynyt tekniikka ja luotettava suorituskyky. Edistyksellinen ohjelmisto optimoi tuotteiden suunnittelun vastaamaan asiakkaiden yksilöllisiä tarpeita. Virtaustoiminnan prosessityökalut takaavat tuotteiden erinomaisen laadun.
|
Jousitus: |
Mekaaninen jousitus Ilmajousitus |
|
Rengas: |
11.00r20 12r22.5 315 385 |
|
Kuningas tappi: |
2" (50mm) tai 3,5" (90mm) |
|
Väri: |
Asiakkaat Valinnainen |
|
Akseli: |
13/16 tonnia Fuwa/BPW/CIMC |
|
Lehti kevät: |
90(L)mm*13/16 (paksuus)mm*10(kerros) |
|
Kaukovalo: |
Korkeus: 500mm 14/8/16mm |
|
Lähtöisin |
Shandong, Kiina |
Tuotantotiedot
Ajoneuvon kori on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, edistyksellisestä teknologiasta ja tiukasta tuotantoteknologiasta. Ajoneuvon rakenne on kohtuullinen, luotettava, helppokäyttöinen ja kaunis. Kaikki osat ovat tunnettujen valmistajien valmistamia kotimaassa ja ulkomailla, ja ne ostetaan, tarkastetaan ja käytetään tiukasti laatujärjestelmän asiakirjojen vaatimusten mukaisesti ajoneuvon hyvän suorituskyvyn varmistamiseksi.
Suositut Tagit: kippiperävaunun puoliperävaunu, Kiinan kippiautojen puoliperävaunujen valmistajat, tehdas